Helmut Sinn – Der Mann, der Fliegen, Fahren und Uhrenleidenschaft verband
Eine Hommage an einen Mann, der Technik, Mut und Leidenschaft vereinte: vom Cockpit über den Rallyesport bis zur Gründung einer traditionsreichen Uhrenmarke.
Als Flüchtling kam Helmut Sinn ende des 1. Weltkrieg 1918 in die Pfalz nachdem er mit seiner Familie Elsass-Lohringen verließ. In Elsass-Lothringen lebte er ganz in der Nähe eines Flugplatzes, dort waren französische Fliegereinheiten stationiert.
Er konnte Tag und Nacht die Flugzeuge sehen und hören und es entstand sein größter Wunsch einmal Pilot zu werden. Er meldete sich als junger Mann bei der Wehrmacht als Flugzeugfrühanwärter und leistete vorher seinen Arbeitsdienst in der Pfalz ab. Schließlich wurde Helmut Sinn 1936 einberufen.
Noch während der Grundausbildung erreichte er bei einem zivilen Segelflugverein die Segelfliegerlizenz. Zum damaligen Zeitpunkt konnte man noch ohne Lehrer Segelflieger werden.
Er wurde 1937 zu einer Aufklärungseinheit versetzt und er erfüllte sich in einer Motorflugschule in Quedlinburg den Traum vom Fliegen. Er flog vorwiegend in Frankreich seine Einsätze als Beobachter und Aufklärer am Ärmelkanal.
In Russland wurde Helmut Sinn bei einer Notlandung verletzt und musste einige Monate in einem Lazarett in Clichy-la-Garenne , nordwestlich von Paris behandelt werden. Man versetzte ihn auf die Blindflugschule in Posen wo er als Blindfluglehrer ausgebildet wurde. Dort schulte Helmut Sinn auf der JU 52, Ju 88, HE 111 und weiteren Flugzeugen Piloten für den Nacht- und Blindflug (Instrumentenflug).
Helmut Sinn geriet Ende des Krieges in amerikanische Gefangenschaft und kam in ein Kriegsgefangenenlager wo er schwer erkrankte und nach einigen Monaten auf die Insel Fehmarn verlegt wurde. Als er entlassen wurde war der Krieg endlich vorbei, doch mit ihm auch der Traum vom Fliegen.
Helmut Sinn stand nach dem Ende des Krieges wie so viele andere vor dem nichts. Es war die Zeit als er sich auf eine weitere Leidenschaft nach dem Fliegen besann, nämlich Uhren.
Er zog nach Frankfurt Heiratete und gründete 1953 sein erstes Uhren Geschäft.
DIE GESCHICHTE EINES KLASSIKERS
Die Beständigkeit der Sinn 103 macht dieses Modell zu einem Klassiker. Die Serie 103 hat Generationen überdauert und ist bis heute ein untrennbarer Bestandteil der historischen Zeitlinie des Unternehmens Sinn Spezialuhren, nicht nur aufgrund ihrer kompromisslosen Funktionalität und des an ein Flugzeuginstrument erinnernden Designs.
Die Kontinuität und Langlebigkeit der 103 Serie über Generationen hinweg spiegeln die Qualität und den Erfolg dieses Designs wider. Es ist bemerkenswert, wie diese Uhr es geschafft hat, sich in der sich ständig verändernden Uhrenbranche und im Laufe der Zeit zu etablieren.
Die verschiedenen Ausführungen der Sinn 103, die im Laufe der Jahre entwickelt wurden, unterstreichen ihre Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit an die unterschiedlichen Ansprüche von Uhrenliebhabern. In der selbst für mich nahezu undurchschaubaren Welt der Chronographen aus der Zeit Helmut Sinns behauptet sich die Serie 103 aufgrund der Vielzahl an Modellvarianten nach wie vor als Spitzenmodell im Produktportfolio des Unternehmens.
Wie alles anfing:
Die Sinn 103 Tri-Compax
Die Geschichte der Sinn 103 begann eigentlich ende der 60er Jahren. Diese 103 hatte ein Zifferblatt im Tri-Compax-Layout mit drei Hilfszifferblättern angeordnet an der Position 3 Uhr, 6 Uhr und 9 Uhr.
Diese Sinn 103 Tri-Compax entstand in einer Zeit als die Uhrenindustrie ins schwanken geriet. Die Quarzuhrenkrise bedrohte ab 1970 die Uhrenindustrie und war eine langfristige wirtschaftliche Krise in der viele Unternehmen in Konkurs gingen. Durch die fast vollständige Verdrängung der mechanischen Uhren durch die Quarztechnologie sank massiv die Zahl der Beschäftigten in der traditionellen Uhrenbranche.
Kleinere Hersteller wie Helmut Sinn blieben sich treu und ließen weiterhin mechanische Uhren montieren. So bediente sich Helmut Sinn in dieser Zeit von vielen Lieferanten und kaufte so manchen Restbestand an Gehäusen, Werke und Teile von Breitling, Gallet und Excelsior Park auf.
Es wurden auch Gehäuse von Jaeger, Breguet und Mathey-Tissot für seine 103 Modelle verwendet. Diese Modelle erschienen nicht zeitgleich sondern wurden von Helmut Sinn erst nach dem offiziellen Verkauf der einzelnen Hersteller angeboten.
Zwischen 1966-1968 veröffentlichte Helmut Sinn seine erste 103.
Das Helmut Sinn den Heuer Bundeswehr Chronographen vermarket hat ist bekannt. Aber dass Helmut Sinn auch weitere Heuer Chronographen und sogar Heuer Rallye Timer in seinem Portfolio hatte weiß kaum jemand.
Was viele auch nicht wissen, Helmut Sinn war in den 60er als Zeitmesser bei Grand Prix’s der Formel 1 eingesetzt und nahm für Heuer die Zeiten der Fahrer an den Rennstrecken ab, auch die des großartigen Fangio.
Er bekam von Jack Heuer eine Sondergenehmigung und dürfte die Rallye Timer von Heuer mit seinem Sinn Logo signieren und auch selbst vermarkten. Diese Rallye Timer von Heuer mit seinem Sinn Logo verkaufte er an den Rennstrecken und in seinem Geschäft im Rödelheimer Parkweg 6, nur an sehr gute Kunden.
Helmut Sinn und seine Kooperation mit Heuer
Mit Jack Heuer gab es wegen der Ähnlichkeit seiner Chronographen zu Heuer Chronographen jedoch im laufe ihrer laufenden Geschäfts-beziehung Differenzen und in den 70er beendeten sie ihre Zusammenarbeit. Einige Modelle wurden von Helmut Sinn dennoch mit seinem Logo vermarktet, und so entstand die Sinn 128 im Heuer Carrera 2447 Gehäuse.
